崔庆算得上是一位二队发展史的见证者，他经历了二队从多经到回归主责主业的发展历程，自1994年参加工作以来，他先是在酒店工作，后又陆续在商业大厦、饮料厂、玻璃厂工作，直到2019年才被调到队上司机班。在调回队上工作的这几年，他积极工作，做好服务，保障安全生产，从未发生交通违章和安全事故。

因工作经验丰富，再加上对队上各个项目了解比较深入，他义不容辞地担任了许多前往工区的出车任务。他的足迹几乎踏遍了二队的每一个地勘项目，从天高海阔的青海格尔木到万里空旷的内蒙古，再到渺无人烟的甘肃，到处都有他所行驶过的足迹。

二队几乎每年都会在青海施工项目，去青海项目部出车就成了必然。提及去青海，他总会联想到当时前往青海项目部的场景，虽然沿途风景不错，但无暇欣赏，因为会有很大的生理反应，像耳鸣、头胀，严重的时候甚至想干呕。哪怕回来很久了身体也记得当时的反应，况且作为司机，他还要保证行驶进度和乘车安全，行驶难度就更大了。

2021年，他跟随单位领导前往鄂尔多斯参加一个地质类的会议，本来想着散会后能安心休息一晚，但是队上紧急发出通知，要求第二天相关人员必须参会，会议上要同甲方见面。时间不等人，他们决定马上出发，连夜赶回邢台。下午三点从散会处出发，到达邢台已经凌晨1点多了，虽然回来已经很晚了，保障了第二天的工作安排。

虽然是单位里的司机，但这项工作不分节假日，出车去哪里也都不固定，是一个比较艰苦的岗位，再加上碰上一些不可抗力因素，让本就难做的工作难度骤增。前两年疫情形势严峻的时候，他总是戏称自己是个“地下工作者”，因为每到了一个高速口，他都得先打听一下当地的防控政策，甚至在服务区稍作休息或者加油的时候也不敢停留太久，生怕核酸码留下场所足迹信息，耽误工作进程。

山东东营项目刚刚开工的时候，为保证工作进度，队领导需要前往现场进行指导检查。崔庆作为司机跟随一同前往项目部，为保障工程进度，队领导留在项目上紧盯工期，他也留在了项目上，平时不需要出车的时候他就和项目人员同吃同住同劳动，从立塔到二开，整整一个月，不仅加深了对项目的了解，也增进了同项目施工人员的感情。

道路千万条，安全第一条。安全是司机工作的重中之重，在平常没有出车任务的时候，他都会拿起手机学习一些交通法规，观看一些交通安全警示片。在观看的过程中他会通过联想的方式在脑海中模拟自己走过的一些路况，看看是否有更好的驾驶方式，降低事故发生的几率，保证行车安全。

在劳动中学习，在奋斗中实现梦想。他默默守护着每一位乘车人员的安全，保证了每一次任务的顺利完成，用实际行动为二队地质事业的蓬勃发展贡献自己的光和热。（张圆圆）